क्या होता है क्रैश बैरियर सबसे पहले किस देश में लगा अब चार धाम यात्रा मार्ग 5 जिलों में लगेंगे क्रैश बैरियर

देहरादून

चार धाम यात्रा मार्गों पर दुर्घटना को रोकने के लिए अब उत्तराखंड सरकार संवेदनशील चयनित स्थानों पर क्रैश बैरियर लगाने जा रही है मुख्यमंत्री  पुष्कर सिंह धामी ने जनपद चमोली, उत्तरकाशी, रूद्रप्रयाग, टिहरी एवं पौड़ी के चारधाम यात्रा मोटर मार्ग पर चिह्नित 77 अतिसंवेदनशील स्थलों पर क्रेश बैरियर लगाए जाने के निर्देश दिये हैं। मुख्यमंत्री ने इस संबंध में कैबिनेट मंत्री लोक निर्माण विभाग  सतपाल महाराज और कैबिनेट मंत्री परिवहन विभाग  चंदनराम दास को अर्द्ध शासकीय पत्र लिखकर चिह्नित संवेदनशील स्थलों पर दो चरणों में क्रेश बैरियर लगाने के लिए कहा है। जैसे-जैसे सड़क प्रौद्योगिकी अधिक से अधिक उन्नत होती जा रही है, वैसे-वैसे राजमार्गों को आपकी यात्रा को तेज़ बनाने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है, जिससे यात्रा के समय में काफी कमी आई है। हालांकि, हाल के वर्षों में, ये राजमार्ग बड़े दुर्घटना वाले हॉट स्पॉट के रूप में उभरे हैं, जिसमें सैकड़ों यात्रियों की मौत नशे में गाड़ी चलाने , ओवरस्पीडिंग आदि से दुर्घटनाओं के कारण हुई है।
भारत में, स्थिति विशेष रूप से गंभीर है क्योंकि देश में 2021 तक में 5 लाख से भी अधिक  दुर्घटनाएं हुई हैं।

इसलिए जरूरी है कि हाईवे अथॉरिटीज यात्रा को सुरक्षित बनाने के लिए सभी जरूरी इंतजाम करें। पैदल चलने वालों और वाहनों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने और यातायात को सुव्यवस्थित करने का एक तरीका क्रैश बैरियर स्थापित करना है ।

क्रैश बैरियर के प्रकार
बाजार में विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक रोड क्रैश बैरियर उपलब्ध हैं, जिन्हें स्थापित करना आसान है और कंक्रीट रोड बैरियर की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली उपयोगिता के आधार पर विभिन्न प्रकार के क्रैश बैरियर उपलब्ध हैं:
सड़क के किनारे की बाधाएं
ये मुख्य रूप से दो कैरिजवे को अलग करने के लिए सड़कों के किनारे या सड़क के बीच में स्थापित किए जाते हैं।

चूंकि सड़कें अक्सर ट्रैफिक डायवर्जन और मार्ग परिवर्तन के लिए प्रवण होती हैं, इसलिए ये अवरोध एकदम सही हैं क्योंकि इन्हें आसानी से तोड़ा जा सकता है और एक अलग स्थान पर वापस एक साथ रखा जा सकता है।
कार्यक्षेत्र बाधाएं  #लोकजन टुडे
वर्कज़ोन बैरियर सड़क के एक विशेष हिस्से को घेरने के लिए सबसे अच्छे हैं जहाँ निर्माण, मरम्मत या रखरखाव का काम किया जा रहा है। इस तरह की बाधाएं कार्य क्षेत्र का सीमांकन करती हैं, जिससे बाकी सड़क पर यातायात की सुचारू आवाजाही सुनिश्चित होती है।

कठोर अवरोध

कठोर अवरोध मूल रूप से कंक्रीट या धातु से बने सड़क विभाजक होते हैं। चूंकि वे मजबूत हैं, वे किसी भी मरम्मत की आवश्यकता के बिना कई प्रभावों का सामना कर सकते हैं। हालांकि, कंक्रीट से बने होने के कारण, उनमें बहुत कम गति और लचीलापन होता है। इसलिए, उन्हें स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है और उन सड़कों के लिए उपयुक्त नहीं हैं जो अक्सर सड़क मोड़ देख सकते हैं।
अर्ध-कठोर बाधाएं

अर्ध-कठोर अवरोध सड़क सुरक्षा अवरोध हैं जो धातु या कंक्रीट के बजाय स्टील बीम से बने होते हैं। वे कठोर अवरोधों की तुलना में थोड़े अधिक लचीले होते हैं लेकिन कम स्थिर होते हैं।

लचीली बाधाएं
ये बैरियर आमतौर पर प्लास्टिक से बने होते हैं और इसमें कई तरह के बैरियर शामिल हो सकते हैं, जैसे कि ऑरेंज कोन , लो प्रोफाइल बैरियर एस , स्पीड ब्रेकर एस, आदि। ट्रैफिक की जरूरतों के आधार पर इन्हें स्थापित करना और हटाना आसान है। वे कंक्रीट रोड बैरियर की तुलना में काफी सस्ते हैं, जिससे वे सड़क डिजाइन के लिए सही विकल्प बन जाते हैं।
क्या क्रैश बैरियर पॉलिमर से बने हो सकते हैं?
क्रैश बैरियर को पॉलिमर से बनाया जा सकता है, जिससे वे न केवल अतिरिक्त मजबूत होते हैं, बल्कि सस्ते भी होते हैं। उच्च-घनत्व वाले पॉलिमर सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत जोड़ते हैं जो बाधाओं को मजबूत बनाते हैं और उन्हें उच्च-प्रभाव वाली दुर्घटनाओं का सामना करने में मदद करते हैं।

क्रैश बैरियर कैसे सड़क सुरक्षा प्रदान कर सकते हैं?

क्रैश बैरियर सड़क सुरक्षा, यातायात नियंत्रण सुनिश्चित करने और सड़क दुर्घटना को कम करने का एक प्रभावी तरीका है । वे उच्च प्रभाव वाली दुर्घटनाओं का सामना कर सकते हैं और इसलिए राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और शहर की सड़कों के लिए एकदम सही हैं, जहां शराब पीकर गाड़ी चलाने की घटनाएं और सीट बेल्ट सुरक्षा की कमी के कारण दुर्घटनाएं नियमित रूप से रिपोर्ट की गई हैं।
घातक सड़क दुर्घटनाओं की कुल संख्या के मामले में भारत 199 देशों में शीर्ष स्थान पर है। यदि हम सड़क सुरक्षा पर विश्व स्वास्थ्य संगठन की वैश्विक रिपोर्ट का अध्ययन करते हैं, तो हम पाते हैं कि भारत में दुनिया भर में सड़क पर होने वाली मौतों का लगभग 11 प्रतिशत हिस्सा है।

मूल रूप से 1933 में कैनसस यूएसए के शेफ़ील्ड स्टील कॉरपोरेशन द्वारा आविष्कार किया गया था, क्रैश बैरियर का डिज़ाइन काफी हद तक आज तक समान है।

दुर्घटना रोकने के लिए या एक्सीडेंट के असर को कम करने के लिए क्रैश बैरियर तकनीक बहुत ही कारगर है निश्चित ही चारधाम यात्रा मार्ग पर चयनित स्थान पर लगने से दुर्घटनाओं में कमी अवश्य आएगी।